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镍元素对不锈钢的影响(A)


更新时间:2021-09-29  


  但是在以前,凯迪拉克各种混乱车型中,很多人都搞不明白这是些什么车,码会现场开奖结果,这里,我就带大家了解一下,凯迪拉克庞大家族里的各系车,以及他们的前世今生。

  凯迪拉克的后驱轿车,你可能看到过不少,除了CT4、CT5、CT6外,你可能还看见过ATS、ATS-L、CTS、CTS Coupe、STS、SLS赛威、Seville、弗雷特伍德等车型,可能还有各类概念车(比如Escala、Elmiraj、Ciel)等等等等。

  类似于宝马的3系、5系、7系,凯迪拉克的后驱产品线其实就是ATS、CTS、STS、CT4、CT5、CT6。

  而类似于凯迪拉克弗雷特伍德这一类老车,是1916年的凯迪拉克大型轿车,那个时候清朝刚亡、溥仪还想着重建清朝呢。

  ATS是在通用破产之后继续研发出来的产物,他的底盘源于宝马E46,是忠于操控的典范。

  在这之前,凯迪拉克和林肯这一类美系豪华品牌,给不管中国人还是欧美日韩人的印象,都是老爷车,毕竟在上个世纪很长一段时间,凯迪拉克对标的是劳斯莱斯。

  但ATS却是一款完全年轻、运动的车,构筑于Alpha平台,于2012年1月在美国底特律北美国际车展上展示。

  针对中国市场,凯迪拉克推出了长轴版:ATS-L,车身4730×1824×1429毫米,轴距2860毫米,轮距前1535后1578毫米,ATS-L在中国毫无疑问是成功的,他成为凯迪拉克在中国市场第一个网红车型。

  不管怎样,CT4就是ATS的接班人,二者共享避震(ATS的KW V3,可以给CT4装,甚至CT4比ATS-L更适合ATS的KW V3)、共享后桥差速器(ATS/ATS-L的LSD可以直接给CT4装),但CT4的底盘相对ATS是一个升级款。

  从高性能版讲,同样3.6升双涡轮增压,CT4-V Blackwing的LF4发动机在ATS-V的LF3发动机上更近一步。

  车身尺寸上,CT4的车身更加大,4760×1815×1421毫米,轴距和标轴ATS一样都是2775毫米,17寸的轮距前1534后1577毫米,18寸的轮距前1529后1572毫米。

  CTS比ATS出道更早,以前凯迪拉克都是大车,CTS虽然定义为中大型轿车,在凯迪拉克中却算是尺寸比较小的。

  2003年,第一代凯迪拉克CTS上市,2004年10月,凯迪拉克就与中国合资,推出第一代CTS合资版本,车身尺寸4828×1795×1441毫米,轴距2880毫米,轮距前后1524毫米。

  2008年,第二代CTS正式上线,国内也迅速引进,不过与第一代CTS不同的是,这次凯迪拉克不再采用合资方式,而是全进口的方式引进。

  相较于第一代,第二代的尺寸全面提升,4860×1842×1464毫米,虽然长度只提升了3.2公分,但宽度却提升了4.7公分,轮距也是大幅度提升,前1569后1575毫米,使得操控极限更加高,不过轴距还是一样,2880毫米。

  这一代CTS的车型很多,除了常见的Sedan(三厢轿车)外,还有Coupe(双门轿跑)以及Wagon(旅行车),且这三种车型皆有高性能V版本。

  而三代的车身尺寸进一步加强,4966×1834×1438毫米,轴距更达到了2910毫米。

  轮距,前1596后1634毫米,虽然上一代轮距没有数据,但是这一代的这个轮距绝对是操控的典范,操控非常稳定。

  要知道,从操控角度讲,比如你改装轮毂轮胎,你不知道选17、18还是19英寸,不知道选哪个对操控最好,那我就来告诉你,轮胎大小,不是看车长、轴距,而是看车宽、轮距,其中轮距比车况更重要——像CT5这种车宽1883、轮距前1596后1634的,其实改装19寸最佳,而有些车,车宽轮距一般,也喜欢大尺寸改19寸,只会越改越慢。

  从外观讲,CT5的前脸很舒服,在继承了断层长泪眼之后,前脸更加前卫、时尚,但屁股和CT4一样,更加圆润,不够犀利。

  Seville是前三代的名字,STS是在三代的中期改款中改名的,之后的四-六代,都叫STS了,而SLS赛威,是国产后加长轴距的版本——所以,这三辆车,其实是同一个车型、不同的名字而已,比如STS和SLS赛威的区别,就类似于ATS和ATS-L的区别一样。

  他的车身4986×1844×1463毫米,轴距2957毫米(可以参考下同时代的CTS尺寸),在当时是标准的D级车。

  车身达到5110×1845×1465毫米,轴距达到3057毫米,这在当时是妥妥的大尺寸车型。

  如果说CT6是秦始皇,那么历代STS毫无疑问是秦孝公、秦惠文王、秦武王、秦昭襄王、秦孝文王、秦庄襄王。

  CT6采用了完全独立的平台:Omega(欧米伽,希腊字母第24个也是最后一个)平台,整个平台就生产CT6一台车。

  但他们还喜欢捧一踩一,来贬低CT6,但CT6光一个独立平台的研发费用,就得多少?

  一辆CT6,车身尺寸是5179(国六5223)×1879×1492毫米,轴距3109毫米,轮距前1617后1640毫米,2.0T后驱不带电磁悬架的版本,国五车型车重1655公斤,国六车型车重1695公斤。

  知道这是什么概念吗?阿尔法罗密欧Giulia,同样2.0T后驱,车长4643、轴距2820,车重也是1650公斤;雷克萨斯IS,2.0T后驱,车长4710、轴距2800,车重也是1650公斤!

  红旗H9,车身5137×1904×1493毫米,轴距3060毫米,这个尺寸和CT6差不多,同样2.0T后驱,车重达到1875公斤!

  宝马730Li,当然由于长轴缘故更长,车身尺寸5273×1902×1498毫米,轴距3210毫米,车重1911公斤。

  而现在CT6在美国停产,如果需要在美国购买CT6,就需要从国内上海通用那边进口到美国。

  ELR是一款小型双门轿跑,即Coupe车型,他是一个增程式汽车,配有一个1.4升的发动机供应增程式,总输出功率209匹、扭矩400牛米,纯电状态下可以行驶56公里,续航总里程480公里。

  但是XTS的名字就是X,没有其他,全称叫X Touring Sedan,这个X代表着是“未知”。

  但我很久之前就说过,很多买车的人,家用不过是嘴巴上的第一需求,真正的第一需求其实是面子。

  而雷克萨斯ES正好满足第一刚需面子、www.01389.com,第二刚需家用这两个需求,以至于加价卖车。

  XTS是君越换壳车,ES是亚洲龙换壳车,二者本质都是B+级前驱商务车,而且相对ES,XTS性价比更高。

  XTS的尺寸,5103×1852×1502毫米,轴距2837毫米,轮距前1580后1591毫米,他的车身够大,缺点是轴距,但他是11年的车,如果XTS不停产,推出第二代,让他的轴距跟新款君越差不多,那绝对是销量的担当!

  首先,DeVille也好,DTS也罢,他是历史上唯一一辆全尺寸前驱车,一辆装载V8引擎的横置前驱车。

  其次,美国总统座驾“陆军一号”的原型车,就是DTS,而且陆军一号是DTS的加长版本,我猜是改了四驱,不过凯迪拉克的广告词没有后驱不算豪华,太打美国总统脸了。

  2005年,最新款的凯迪拉克DTS在美国总统小布什的连任就职典礼上被钦定为总统座驾。

  凯迪拉克XT4是凯迪拉克专门针对中国市场打造的SUV,这款SUV在美国销量一般,但在中国很受欢迎。

  原因很简单,凯迪拉克在美国并不便宜,同价位买凯迪拉克XT4,为什么不买相同尺寸、差不多排量的其他SUV呢?

  中国不一样,中国凯迪拉克价格更实惠,另外车太贵,举例,某日系三缸沙漠越野SUV,起步价18万多将近19万,XT4起步价25.97万,但有优惠啊,至少4万起步的优惠,而且还能谈,目前最多应该能谈到20万多一点的裸车。

  那大家都是紧凑型SUV,一个2.0T四缸,AT变速箱,豪华品牌,安全性强,一个1.5T三缸,CVT变速箱,普通品牌,这个品牌谁知道安全性咋样,这还用选?

  而且,XT4的尺寸即使在紧凑型SUV中,也不算小,车身尺寸达到了4600×1881×1627毫米,轴距2779毫米,轮距前1601后1610毫米。

  凯迪拉克SRX是一款凯迪拉克的“平民”SUV,这个平民当然是相对凯雷德那种级别的,其实也不便宜。

  SRX依旧是一款横置前驱平台打造的SUV,一般BBA在这个平台都用纵置平台,所以说凯迪拉克,你为什么有事没事常说什么没有后驱不算豪华?明明你历史上很喜欢前驱车啊。

  SRX尺寸不小,车身尺寸4851×1910×1667毫米,轴距2807毫米,轮距前1627后1623毫米,这在当时属于很大的SUV了。

  XTS相对前辈SRX,尺寸差不多,4813×1903×1682毫米,轴距2857毫米,轮距前后1646毫米,可以说改变得不多。

  XT4是打造的全新紧凑型SUV,XT5源自SRX,但XT6就是XT5拉皮车型,然后贵了不少。

  一般来说,中大型SUV都是纵置后驱平台打造的了,但是拉皮的XT6依旧是横置前驱平台。

  他的车身更大,5056×1964×1777毫米,轴距却只有2863毫米,轮距前1687后1683毫米。

  我个人是不推荐这款SUV的,而且作为中大型SUV,四驱居然还是适时四驱。

  美国那边已经开卖了,价格不菲,58795万美金(差不多38万),鉴于凯迪拉克中美同价,国内40万左右。

  车身尺寸5003×1978×1635毫米,轴距3094毫米,至少中大型SUV起步。

  分为后驱版本和四驱版本(终于不是前驱了),后驱版本347匹440牛米,四驱版本未知。

  全尺寸SUV,同级别对手极少,大概就是奔驰CLS级、雷克萨斯LX、路虎揽胜行政加长版、林肯领航员、英菲尼迪QX56、日产途乐这一类车了。

  2003年,XLR正式亮相,2005年,XLR引进国内,也是唯一一次引进,搭载4.6升自然吸气V8的北极星发动机。

  XLR尺寸4514×1836×1280毫米,轴距2685毫米,轮距前后1580毫米,是一款中型跑车。

  采用了前置发动机、后置变速箱、后轮驱动的方式,使前后比重达到50:50。