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镍元素对不锈钢的影响(A)


更新时间:2021-09-29  


  作为一款城市SUV,我觉得SRX犀利的外表是最吸引人的地方,钢硬的外表体现着当时选择它的理由,我觉得这个价位的SUV安全性能也是大家比较注重的一点

  唯一一点不足就是接近角太低了,相比之下还不入一些轿车的接近角高,这对SRX来说是一个最大的缺点,虽然我们是城市SUV不去极限越野,但作为SUV最起码接近角应该要与轿车区分出来吧

  外观前卫大气,车身比例协调,有品牌鲜明风格,不仅是耐看,更具备足够的豪华感,同级别里中肯点说,档次感最强。

  皮包裹的黑色内饰,感觉有档次,增加了豪华感,大气的操控台,自由流畅的线条,升降屏也显示了科技感。低调的奢华,是我对内饰的整体评价,一切感觉都浑然天成。座椅的皮质也很是细腻柔软。钢琴烤漆的面板,非常高大上!

  自己还没有坐过后排,感觉前排是非常舒服了,可以尽情舒展;只是感觉尾箱有点小,放不了多少东西,比以前开的轿车小多了(可能因为尾箱底太高也是一个缘故)。

  38万裸车的乞丐版,在中国这个市场上,还是具备很强竞争力的。期待各种配置的标配升级,毕竟改级别是充满了选择余地的主要市场,不进则退。

  在行驶过程中,3.0的动力足够,高速路上要超车时,脚一点速度就来了,不满意的就是对于起步和倒车时的动力表现太不够意思了,特别是倒车稍微有一点坡度就要给大油才行,这个总感觉相当的不安全。另外,这车应该仅仅就是城市休旅车了,这个动力配上2吨自重,估计要想在野外撒欢是不可能的。

  方向盘的转向阻力较大,路感被18寸的厚重轮胎过滤掉不少,过弯侧倾在合理范围内。但235的胎宽以及相对硕大的车身给频繁激烈驾驶带来不少遗憾。

  油耗有点令人心疼,刚开回来时,只要一出门,油耗表就突突往上升,100多公里时到了18个油,1月3日去了一趟浏阳,来回300公里,油耗好不容易降到了13.1.这两天在市区跑一跑,又上到15了,感觉在市区完全是失控的,第一次提车加了600元的油,跑了500公里多一点,今天又必须加油了。

  行驶起来安全感很强,避震悬挂对于路面的过滤刚刚好,隔音90分,全景天窗的通透感、开阔感很强,对得起40万到50万这个价位。

  外观霸气,钻石切割;加上那飞翼尾灯,火箭的造型还是保留下来。觉得外在的粗狂,内在的舒适那是最好的结合了。开出去还赚了不少的回头率,挺赏脸的。买车的时候老爸老妈都没见过车的样子,直到开回去的时候老人家左看右看,看到他们欣喜的笑容就知道也是符合他们的眼光的。

  凯迪拉克的内饰都挺不错的,做工算不上多细致,整体还是很大气的,中控台设计的着实很时尚大气,比起宝马和奥迪的内饰来说,还是SRX的内饰比较美观,其实每款车都有自己的优势,宝马的外观不错,就是内饰不是太喜欢。

  裸车价格48.98万,对比过BBA性价比方面确实能够看出优势来,从市场指导价到优惠力度都能看出来差别,强大的动力输出,那是SUV的稀有动力输出了。选中这辆车必要的参考因素。

  毕竟是3.0的发动机,虽然车子很重,但只要给油动力没问题,特别后半程加速很轻松。倒车有些软弱,平地还可以,有时候需要给点油门。后视影像有障碍物提醒,而且前后均有雷达探头提示,不错!

  市区内油耗是个硬伤,3.0V6跑高速的油耗还是可以的。不过现在13多个油还是可以接受的!

  整车安静,避震好,驾驶和乘坐比较舒适。避震虽然号称电子阻尼悬挂可变,但是是属于比较差的那种,不过有总比没有强。

  在众多满意中挑出一个较为不满意的算是最不满意的了吧,只能是油耗了,能接受,但是15升/百公里的油耗,苛刻一点讲还是有些高。

  不多说了,看了他之后,什么X3和Q5一点感觉都没有了,XC60就更不多评了。

  豪华,同级别中最好。触手可及之处全都是真皮包裹。升降屏最是拉风。朋友坐我的车,这是最能满足我虚荣心的地方了。这个最能装逼了。。哈哈。

  舍得给油,动力就够。不舍得给油的线内有点吃力。但是,起步的时候,先稍微给一点油,然后深踩油门。那个加速,推背感十足。还是那句话,没有肉车,只有肉人!加速虽然不如q5,但是后端加速绝对完爆q5。自然吸气的发动机,加速线性,不突兀。很舒服。踩着油门就是种享受。发动机的声音很好听。不像涡轮增压那么声嘶力竭。

  有点高,但是无关痛痒。买得起螃蟹还会舍不得醋?现在油耗13.1。应该不算高。毕竟是3.0的V6发动机。2.1吨的车重。这油耗不错了。跑高速只要8--9个油的样子。还有一点我很想说的,买美国车就要有买美国车的觉悟。舍不得油耗,根本就不是个开美国车的人应该有的心态。美国车,就应该是大马力,大油耗。油耗不高都不好意思跟别人说这是美国车。

  钻石切割的整体造型很霸气的说!特别是前后的竖向灯,极具个性,最爱那个超大的LOGO,非常精致。

  在求认证的帖子里发了一张图片,中控的一处小小擦伤,用牙签挑起来反复仔细看了看不像是真皮的,这一点存疑。仪表台和中控充满了强烈的科技感,尤其夜间驾驶,如同置身于航天飞机里(虽然没有坐过航天飞机)。至于其他的细节地方不用一一赘述,眼睛能看见的地方完全对得起凯迪拉克这个牌子!

  不管是前排还是后排还是后备箱,作为一款中型SUV都是绝对宽敞的。后排同时坐三个一百八十斤左右的成年男人没问题。

  整车全进口,V6发动机,该有的配置都有了,换成某些品牌至少贵10w吧。

  对我来说操控唯一一点问题就是车身大,方向还重,在空间小的地方掉头要遭点罪了

  油耗确实不低,第一箱油加了300元,跑了330公里。还算可接受吧,买之前已经有心理准备了。

  座椅没想象当中软,不知道是不是坐时间长了越坐越软的?反正驾驶3小时不累,比之前的现代伊兰特和日产逍客都要好。音响算不算舒适性的?音响要赞赞赞赞几下,到底品牌还是很重要的,但是这个车的播放器(CUE)不行,如果你用三星,或者苹果设备连接蓝牙在车上放MP3格式的音乐要比你在车上插个U盘播放APE(要转wav格式)要好的多,要是能用手机再播放个APE,那就可以说是好马配好鞍,完美!

  这个油耗真的太夸张了,完全不是这个排量的车开出来的,三天两头跑加油站,有时候真的有点受不了,跟朋友说起来也觉得挺尴尬的,这是最不满意的地方了.

  这个是重点,看上这个车完全是零点一秒以内的事,看一眼立马就被征服了,什么空间啊性能啊都抛在脑后了,是我喜欢的风格,也非常地上档次,买这个车几乎就是冲着这外观了,五星好评!

  内饰我感觉还是很不错的,皮子什么的都很好,最喜欢的还是那个双拼的内饰颜色了,烟草色,大爱大爱大爱,好评!

  头部空间非常富裕,但是后排腿部空间稍显局促,前排座椅在位置靠后的情况下后排腿部比较拥挤,后备箱容积稍显不足,异形尾箱实用空间较小,每次出去野营烧烤,都要牺牲下后排一半的座位来放野营装备。

  性价比嘛,这个车性价比还是很高的,品牌外形内饰配置什么全都有,其实我感觉性价比最能体现出来的还是这个外形,刚买回来的时候常常有人问这个车要不要一百万,然后我就不说话,微微一笑就踩油门走了,哈哈哈哈.

  动力一般般吧,给油还是挺有劲儿的.发动机排气的声音也很棒,那种沉稳的突突突的声音,我觉得挺喜欢的.高速跑起来噪音控制还是对得起这个价位的,开到160的时候也不会很吵,满意.

  操控对我来说,足够。无论加速还是刹车,拐弯还是急弯,都觉得很棒。毕竟我不是专业的在车手。

  油耗是高,高过路虎,A住盲区太大,有时很危险,有时发动突然熄火,是通病,

  不多说了,看了他之后,什么X3和Q5一点感觉都没有了,XC60就更不多评了。

  内饰的做工用料都没得说,在对同级别车型里相比,有很高的水准,操作台的按键和旋钮使用时手感超级的棒,打孔的真皮座椅,实木装饰,车内氛围灯,全景天窗,整个内饰给我一种科技感和豪华感,大爱!

  动力方面 SRX配备3.0V6发动机 自重在2吨以上 0-100KM能跑到8秒的成绩已经相当不错了

  说到操控上,新手需要很大的压力,对于开过SUV的人来说非常棒的,视线非常好,握住方向盘的感觉非常好·

  油耗稍微有点高,在市区能达到17个左右,高速能14个左右,综合差不多16个吧。毕竟那么大的车身和3.0的排量,我还是能接受的。

  因为基本没坐过后排,听朋友说,挺好。不过,在运动模式下,感觉明显悬挂要硬朗不少。如果看驾驶者本身,那是相当舒服,宽大厚实的坐垫,给力的方向盘加热和座椅加热。(如果这季节有通风就更好了)实用的(前后)扶手箱,为什么我觉得后座的扶手箱更漂亮?空调制冷不错。最重要的一点,这车静音效果搭配BOSE音响,绝对对得起“豪华舒适”这词。120的高速路,配合DTS的声源,无论是 加州梦还是蓝莲花,会让旅程变成一次享受。

  不多说了,看了他之后,什么X3和Q5一点感觉都没有了,XC60就更不多评了。

  用料及做工都不错,科技感很强,晚间的氛围灯也很漂亮,美国人比德国人实在很多。但做工比起某些德国车和小鬼子车确有提高的空间。特别是某几处装配的间隙过大,搞得车尾有时有异响,让我甚是烦闷。

  对于动力来说,不深踩油门,动力来的很慢,踩了油耗就上去了,很纠结的问题。毕竟车身重量摆在哪里,3.0也算足够了,这车的动力只能怎么说:动力来至于你的脚力.

  40码过弯,差不多了。我没有兴趣在高架上去试探它的底盘极限,毕竟车高放在那里。方向盘略有虚位,适应起来不难。刹车相当重,一开始不习惯,对于刹车我后文有专题提到。当然,操控不是它的强项,没必要展开。

  有点高,但是无关痛痒。买得起螃蟹还会舍不得醋?现在油耗13.1。应该不算高。毕竟是3.0的V6发动机。2.1吨的车重。这油耗不错了。跑高速只要8--9个油的样子。还有一点我很想说的,买美国车就要有买美国车的觉悟。舍不得油耗,根本就不是个开美国车的人应该有的心态。美国车,就应该是大马力,大油耗。油耗不高都不好意思跟别人说这是美国车。

  绝对好,可变悬挂和地盘,感觉不错。电磁悬挂,可调节悬挂软硬。坐起来很舒服。我老妈坐车必晕车,坐我的车就不晕车。我还是个新手,水平很差。

  车型大气有个性,钻石切割的外型较为硬朗,适合男士,操纵舒适,安全配置较为齐全,性价比较高,在同价位其它品牌车型中尤为出色。

  大气,白色稳重,有个性,沉稳,成熟男人的必须具备的品质。 当然,老婆开起来也是别有一种风情。

  全真皮,BOSE音响。色彩搭配协调,处处感觉舒适实在,前后液晶屏都配有USB接口很是人性化

  空间上,SRX的表现还是很让人满意的,驾驶室调整好坐姿后,头部空间还有半拳多的距离,副驾驶前的储物盒空间也很大,平时放些小物品完全没问题,后排的空间也很宽敞,坐满人也不觉得很拥挤,另外,后备箱空间也是相当满意,平时出门远游全靠它了,而且如果把后排放倒的话,后备箱的储物能力将会有进一步的提高

  没的话说!非常好。价格 内饰 舒适感 驾驶乐趣 更综合海外售价与国内差不多,中东的高科技安全配置与人性化舒适性设施,在此类型车辆里性价比相当高。跟所有车型对比后感觉性价比最高的了

  3.0的发动机还是很不错的,不过起步确实是很肉,到了后段发动机的优势才有所表现,总体来说还是中规中矩

  线档的自动通风、自动加热,防炫目后视镜,左侧的防炫目反光镜,后排,后档隐私玻璃,储物间比以前更合理,音响效果好配置目前在70万以内车型里面是最高的。

  人都有点虚荣心,如果花50万买一个路人都以为上百万的车我觉得这个车的外形就是成功的。小区保安 办公室保安 同事 亲戚 都是见证人哈哈

  凯迪拉克的内饰都挺不错的,做工算不上多细致,整体还是很大气的,中控台设计的着实很时尚大气,比起宝马和奥迪的内饰来说,还是SRX的内饰比较美观,其实每款车都有自己的优势,宝马的外观不错,就是内饰不是太喜欢。

  空间还是可以的,一家三口坐很宽裕,上车安了踏板,挺美观而且还是上下车方便的为主啊

  抛开国人对于德系三强的品牌追求,SRX在产品力上是完胜的,美国的朋友很负责的告诉我,SRX在美国的售价跟X5是一个级别的。

  3.0V6的发动机已经足够使用,只要肯踩油门,就会得到你所想要的动力(开超跑的忽略),由于我不是暴力驾驶一族,对公里的需求不是很高,SRX的动力就能够满足了。不过为啥我开车时感觉不到油门响应,但是LP说油门声音很大!

  一个2吨重 3.0V6排量的 SUV 百公里平均油耗12.8 不用我多说了吧 大家心里都有杆秤

  这个绝对是SRX的强项了,首先是宽大厚实的座椅,一坐上去就有全身心放松的感觉,再就是良好的隔音降噪水平,即使是最炎热的夏季闹事区,关上车窗打开空调,听着BOSE放出的音乐!

  用三个字形容,高 大 上 ,特别是我的白色更显气质了,美国总统的座驾就是不一样。

  前排很好,后排驾驶位置后边略显局促。不算宽敞,但也够用,跷二郎腿基本是不大可能了。第二排座椅放倒,跟后备箱连成床,躺个170的人那是相当充裕。先锋心水论坛,后备箱空间也算不错。

  起步稍有点肉,但只要舍得给油,用M档他还是很给力的,加速声音很性线,就算油门踩到底也不会发出咆哮的声音,发出的声浪有点像F1赛车那种循序渐进;

  油耗线公里左右,不过我当初买这个车的时候就知道会是这样,毕竟是越野车嘛,也只能坦然接受了。

  这个我要点个赞,不知道是不是空间大点的车舒适性都很好,座椅坐着很舒服,由于我的老家是四川的,所以每年都会长途驾驶一两次,去年过年回家的时候,我不敢让媳妇开高速,所以整段路程都是我再开,开了差不多12个小时,会到家之后腰酸背痛的,过年的心情都没有了,,不过,今年有了凯迪拉克SRX(小白)我的新座驾,我相信绝对不会腰疼了,一口气开回家了 呵呵!